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昨天刚去的武康路,武康路有很多老房子,有很多名人故居,比如巴金先生的故居等,武康路很有味道,适合拍照,适合散步,很多文艺小众的店铺,而且秋天到了,武康路是上海实施的“落叶不扫”政策的道路之一,很有秋天的味道,武康路上很多拍照的人,你可以看到很多漂亮的小姐姐、帅气的小哥哥,想感受旧上海的文艺气息可以来这里。话不多说,发几张才拍的图。
这张是完全没有滤镜的,我去的那天天气有点阴
路上都是落叶
你好,我是山水之墨白,一位跑者,很高兴回答你这个问题。
每天跑步可以选择最适合的地方跑。如果不得已沿着马路跑,一定要首先确保自身的安全。
跑步可以给我们带来许多好处,用跑步来强身健体的人实在太多。而我也有幸成为了跑步大军中的一员,每天都在享受着跑步给我带来的快乐与愉悦。
我平时跑步都是不断地更换着地方跑的。因为我这里能跑步的地方太多了,一个地方跑厌倦了就换另一个地方,每个地方都有吸引我的特点。
这样,每天跑步都有新鲜感,不会枯燥,乏味。
我们这里的马路很宽很直。有老马路,有新马路,有车流量大的马路,也有车流量很小的马路。每条马路都有快慢车道,中间有绿岛隔开。这样,跑步就安全的多了。
不过,马路边跑步会有汽车尾气,安全系数相对其他地方也较小。除非是往偏远的郊区跑,我一般很少在马路边跑步。
奥体中心,三江大学操场,梅山体育场,南航体育场。方圆5㎞之内有四个塑胶跑道跑场,我可以选择其中任意一个跑场跑步。
塑胶跑道上跑步弹性好,跑起来既舒服配速又能快许多,对关节和肌肉的冲击也很小。
只是,绕毛线的跑法很容易让我厌烦。所以,去操场跑步也是隔三差五地去跑。
能坚持跑就是相当棒的。我也是最开始跑的很少2公里就不行了。到现在能跑十几公里了。有一点点受上瘾了!去年开始跑步的体重190多斤,血压有点儿高。现在体重160身体指标基本正常。目标健康跑,佛性跑,随意跑。设置时间跑,跑到一半时间回来。随心所欲,放飞心情。
首先3000米肯定不能算是大佬,其次马路的确有些隐患。
在跑步热的今天,周围有很多跑马拉松的,月跑量在200-300km的都不算高。
有追求的马拉松跑者一个月400-500公里的都不是少数。业余的达到900km的都有。比如上海的大鹏。
笔者的跑量赛季前的话也会有200-300公里,赛季之后维持在50-100公里。
我主要在跑道上跑,偶尔去公园/马路上。
1)汽车尾气
2)交通安全隐患
3)人流较多
4)红绿灯多,跑跑停停,不利于节奏的养成
5)着地的冲击力比跑道大
每天3000米跑步并没有什么,一般都是5000米,但要坚持每天跑还真要点决心与毅力,不然还真坚持不下去。
对于在哪里跑,这个没有一定答案,有些是有跑道,绕个跑道跑,但对于我来说,就无法适应绕跑道转圈的跑步,一层不变的路边风景,很容易感到疲惫,所以看是每天在马路上跑,每天8-9公里,因为与机动车道有绿化带相隔,所以也不影响机动车运行,并且极少会发生事故,只是穿过路口时就要特别注意车辆。
当然,身边还有绕着江边跑的,还是在森林公园跑的,所以具体在哪里跑要根据自己身边的实际情况,对于没有专用的人行道的马路,为了安全,还是建议换个地方。
从安全的角度来说,行人和机动车驾驶员都要学习交通规则。如果非要选谁更应该学的话,我选机动车驾驶员。原因很简单,学不好交规的驾驶员就好比拿着刀的小孩,既不会保护自己,也不会保护别人
现在的问题不是谁更应该学习的问题,而是国家法律更应该在执法时平等对待行人与机动车!法律面前没有弱者这一说法,谁违规谁负责!绝不能搞什么“人性执法”、偏袒什么“弱势群体”!只有公平对待所有交通参与者,严格按责任追责道路才会畅通,违法违规的现象才会从根本上得到解决!
现在基本上每个路口都安有监控,试问哪辆机动车敢不怕扣分,罚款不遵守交规的?反观行人和电动车呢?不愿等待绿灯,无视红绿灯,接打着电话过马路的,看着手机过马路的,不知道过马路要左望右看确保人身安全的吗?尤其是自从强制性礼让行人后,过马路都不知道红绿灯是何物了!!!甚至还有的行人为了赶时间飞奔着闯红灯,差点就被撞的!!切记,每辆机动车都是有盲区的,司机也都不是都有神速反应的!感觉现在的行人都被礼让行人惯坏了,人身安全意识都退化了,交通意识都还给老师了?如果能够实施谁闯红灯谁全责,撞了白撞,看还有几个闯红灯的人??行人不等于弱势群体!!!
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